Линия диагностики (диагностическая линия прямой приемки) для легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов. Основные модули: тормозной стенд Videoline 2304 с нагрузкой на ось до 4 т (Smooth Grip тормозные ролики для шипованной резины, автоматическая блокировка роликов), тестер подвески (амортизаторов) FWT 2010E, тестер увода от прямолинейного движения SSP 2500.
Предназначена для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем, демпфирующих свойств подвески, а также показателей увода от прямолинейного движения легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов;
применяется на станциях технического обслуживания при оценке технического состояния автомобиля при приёмке в сервис, а также при выпуске автомобиля из сервиса;
в базовой комплектации состоит из тормозного стенда, тестера подвески FWT2010, тестера увода SSP2500;
при необходимости дооснащается соответствующими электронными измерительными приборами, образуя Линию Технического Контроля (ЛТК);
тормозной стенд измеряет тормозное усилие на колесе, разницу тормозных сил между колёсами одной оси, усилие на органе управления тормозной системой (тормозной педали); для облегчения выезда автомобилей после испытаний ролики имеют автоматическую блокировку вращения;
тестер подвески FWT2010 измеряет демпфирующие свойства подвески в %; в тестер подвески интегрировано взвешиваюшее устройство;
тестер увода SSP2500 измеряет увод автомобиля от прямолинейного движения в мм/м;
наружные поверхности роликового агрегата тормозного стенда, тестера подвески, тестера увода имеют оцинкованное покрытие, обеспечивающее повышенную антикоррозионную стойкость.
русифицированное ПО Videoline Software позволяет сохранять сведения о клиентах и автомобилях; совместимо с ПО ЛТК (программный продукт ГАРО, широко применяемый при проведении государственного технического осмотра автомобилей);
испытания автомобилей могут осуществляться как в ручном, так и автоматическом режиме.
Технические характеристики:
Коммуникационная стойка
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
530х750х1250
Масса, кг
50
Тормозной стенд
Тип роликов
металлические, с точечной наплавкой
Тип мотор-редукторов
с автоматической блокировкой
Допустимая нагрузка на ось, т
4
Габаритные размеры роликового агрегата (ДхШхВ), мм
2350х670х255
Масса роликового агрегата, кг
370
Диапазон колеи испытаний, мм
800-2200
Диаметр роликов, мм
216
Длина роликов, мм
700
Скорость вращения роликов при испытаниях, км/ч
5,4
Электропитание, В/Гц
380/50
Сечение кабелей, мм?
5х2,5
Предохранители, А
3х25
Мощность электродвигателей, КВт
2х3,7
Тестер подвески FWT2010
Принцип измерений
EUSAMA*
Диапазон динамической нагрузки на колесо, кг
75-1000
Диапазон статической нагрузки на колесо, кг
75-1500
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
320х2350х255
Масса, кг
320
Электропитание, В/Гц
380/50
Мощность электродвигателя, КВт
3
Частота колебаний испытательных пластин, Гц
24
Амплитуда колебаний, мм
6
Максимальная колея испытаний, мм
2200
Тестер увода SSP2500
Допустимая нагрузка на ось, т
4
Допустимая погрешность измерений, мм/м
0 ± 20
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
570х500х50
Масса, кг
25
* Имитация работы подвески в дорожных условиях производится при помощи двух платформ колеблющихся в вертикальной плоскости с переменной частотой. Маховик обеспечивает плавное изменение частоты в диапазоне 24 – 0 Гц. Платформы соединены с датчиком, позволяющим измерить силу давления колеса на платформу в любой момент времени;
критериями измерения работоспособности подвески являются: минимальная вертикальная сила измеренная при резонансной частоте (Fmin), а также нагрузка на платформы измеренная в состоянии покоя - до начала колебаний (Fstat);
расчет производиться автоматически, а результат отображается в % в диапазоне от 0 - 100%. Этот показатель позволяет сделать вывод о работоспособности подвески.
Базовый комплект поставки:
№
Артикул
Наименование
Ед.
Кол.
1
2000614867
Тормозной стенд, тестер подвески с интегрированным взвешивающим устройством, коммуникационная стойка, интерфейс для подключения ПК, комплект кабелей
