Адрес офиса:
194292, г. Санкт-Петербург, промзона Парнас, 
1-й Верхний переулок, д.6, литера А 
Тел./факс: +7 (921) 766-87-88; +7(965)755-24-52
E-mail: office@garoneva.ru
Домик
ГАРО-НЕВА
АВТОРИЗАЦИЯ
Логин
Пароль
  Регистрация Забыли пароль?

Каталог оборудования
Оборудование для техосмотра Тормозные стенды Подъемники для автосервиса Шиномонтажное оборудование Замена масла Инструмент Инструмент Стенды сход-развал Линии диагностики Тестеры подвески Тестеры увода Тестеры люфтов Мощностные стенды Проверка света фар Проверка спидометров Проверка тахометров Компрессоры Вытяжка выхлопных газов Заправка кондиционеров Сварочное оборудование Гаражные краны, домкраты, прессы Профессиональный инструмент Оборудование для диагностики автомобилей Мойки колес Пускозарядные устройства
Прайс-лист (Excel, 2471kb)
Версия для печати

FWT 3800 (PC SET) KIT NoFrames

Модель Наименование Цена
FWT 3800 (PC SET) KIT NoFrames Компьютерный стенд для проверки амортизаторов подвески по методу THETA (рассчитывается коэффициент демпфирования Лера) - наиболее универсальный и объективный принцип на сегодняшний день. Нагрузка на ось до 2,2 т.  Встроенные весы.
Заказать

Элементы подвески, расположенные между колесом и кузовом автомобиля, поглощают удары от неровностей дороги. Вибрации, смягчаемые амортизаторами, воздействуют все же на подвеску, колеса или кузов. Эффективность действия амортизаторов с течением времени снижается. Это приводит к снижению «сцепляемости» колес с дорогой и надежности управления. Как следствие, снижается эффективность электронных систем управления. Многочисленные исследования показали, что до 15% автомобилей эксплуатируются, по крайней мере, с одним неисправным амортизатором. В этих случаях тормозной путь возрастает на 5% при скорости 80 км/ч, а у автомобилей с антиблокировочной системой ABS даже на 14%! Аналогично влияние неисправного амортизатора на систему ESP (программа электронной стабилизации), в этом случае тормозной путь увеличивается на 20%.

  • Безошибочные результаты
  • Быстрые и простые измерения
  • Оценка состояния подвески, основанная на коэффициенте демпфирования ? (Тэта) по Леру
  • Отображение разницы показаний между правым и левым колесом в %
  • Оценка не требует учета специфических данных автомобилей
  • Нагрузка на ось автомобиля до 2,2 т.
  • Встройенные весы (поколесное и поосевоей взвешивание)
  • Коммуникационная стойка
  • ПК с программной измерения и банком данных клиентов
  • Возможность цветной распечатки результатов измерения
  • Механические части оцинкованы
  • Измерение по универсальному и показательному принципу ТЭТА (расчет коэффициент демпфирования Лера)  
  • Универсальный метод - не требуется база данных
  • Графическое представление данных
  • Возможно дооснащение до диагностической линии

Технические характеристики:

Принцип измерения THETA
Макс. нагрузка на ось, т 2,2
Испытательная ширина (колея), мм 900-2200
Мощность электродвигателей, кВт 2х1,1
Частота колебания платформ примерно, Гц 10
Диапазон измерения макс. хода, мм 70
Амплитуда колебаний платформ, мм 6
Диапазон показаний 0-0,35
Точность показаний +/- 2% от предела диапазона
Электропитание, В/Гц 400/50
Предохранители, А 16
Диапазон рабочих температур, град. С 0-70
Габаритные размеры (ВхШхГ), мм 286 х 2350 х 800
Масса, кг 500
Габаритные размеры компьютерной стойки  (ВхШхГ), мм 1250х 750 х 530
Масса компьютерной стойки, кг 50

В комплекте поставки:

  • Оцинкованный тестер подвески – моноблок для установки вровень с полом
  • Компьютерная стойка для размещения ПК (ПК в комплект поставки не входит. Наличие ПК обязательно для работы стенда)
  • Программа измерения с банком данных клиентов 
  • Кабели питания 
  • Кабель подключения к ПК (15 м)

Дополнительные опции:

  • ПК (в т.ч. TFT-монитор 19'', цветной принтер A4, клавиатура, мышь, лицензионная операционная система Windows) может быть приобретен самостоятельно на основании технический требований поставщика. Технические требования к ПК предоставляются по запросу.
  • Модуль поиска шумов в подвеске (может быть заказан сразу или установлен после начала эксплуатации стенда)
  • Оцинкованная фундаментная рама
  • Центральный выключатель
  • Дооснащение до диагностической линии (тормозной стенд Videoline 2304, тестер бокового увода SSP 2500)
В каталог